2009-04-01 00:00
礦砂談不攏 貨輪跑不快
國際鐵礦砂談判懸而不決,不但衝擊鋼鐵業,散裝貨輪行情也受到牽絆,由於大陸主要鋼廠減少鐵礦砂進口,造成波羅的海指數(BDI)走勢疲弱,散裝貨輪類股也出現震盪。
散裝貨輪股昨天普遍收小紅,中航(2612)昨天漲0.9元,收66.8元、台航(2617)漲0.7元,收42.9元,裕民(2606)收51.1元平盤,益航(2601)漲0.85元,收39.4元。散裝類股自3月中旬以來,走勢持續震盪。
市場人士認為,國際鐵礦砂談判至今還未明朗化,世界各主要鋼廠,尤其是中國大陸鋼廠,都存觀望心態,不願提貨,造成散裝貨輪市場景況蕭條,上周BDI指數跌幅超過5%,市場人士認為,除非鐵礦砂談判短期內落錘,否則BDI指數將在1500~2000點震盪整理。
儘管業界盛傳世界三大鐵礦砂公司,包括澳洲必和必拓,已私下與買主達成今年降價4成的協議,但以去年鐵礦砂每噸95美元的價錢計算,降價4成後,與現貨市場差距不大,無法激起客戶提貨的動機,自然減少散裝貨輪的需求。
今年初,大陸鋼鐵廠曾掀起一波補庫存的熱潮,造成BDI指數由八、九百點狂漲三倍多,但目前大陸港口的鐵礦砂囤積量達6744萬噸以上,十天之內增加了200多萬噸,除非鐵礦砂談判得到更大的降價成果,否則散裝貨輪業很難抬頭。
航運業 | 聯合丁萬鳴 | 點閱(???)
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